La UE autoriza a Seat a vender el Cupra Tavascan sin aranceles
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La Unión Europea ha dado un paso significativo para resolver su conflicto comercial con China en relación con los vehículos eléctricos, lo que beneficiará a la fábrica de Seat en Martorell. La Comisión Europea ha anunciado que Volkswagen Anhui, la empresa conjunta entre el Grupo Volkswagen y la china JAC Motors, ha recibido permiso para exportar su modelo Cupra Tavascan a la UE sin los aranceles del 20,7% que habitualmente se aplican.
Esta autorización está sujeta al compromiso de que el precio del Cupra Tavascan sea igual o superior al precio mínimo de importación propuesto por Bruselas. De esta manera, el modelo quedará exento del pago de los derechos compensatorios impuestos a las importaciones de vehículos eléctricos con batería procedentes de China. Ni la Comisión Europea ni la compañía han proporcionado detalles adicionales sobre el acuerdo.
Impacto positivo para Seat en Martorell
El anuncio representa un alivio para la fábrica de Seat en Martorell, Barcelona. La empresa, que fabrica el Cupra Tavascan en China, había reportado pérdidas operativas de 22 millones de euros en el tercer trimestre de 2025, en contraste con las ganancias de nueve millones del año anterior. Aunque el resultado operativo acumulado en los primeros nueve meses del año sigue siendo positivo, con 16 millones de euros, esto representa una disminución del 96% en comparación con el año anterior.
Compromisos de Volkswagen Anhui
La Comisión Europea ha asegurado que, tras una investigación, se demostró que el umbral de precios propuesto por Volkswagen Anhui para este modelo específico no perjudicaría a la industria de la UE. Bruselas también ha confirmado que el compromiso de precios fue aceptado tanto por Volkswagen Anhui como por Seat, su empresa vinculada en la UE.
Seat se ha comprometido a vender el Cupra Tavascan a un precio mínimo de importación y a limitar sus volúmenes de importación. Además, Volkswagen Anhui ha asumido “el compromiso de invertir en proyectos relacionados con vehículos eléctricos de batería en la UE en apoyo de la estrategia industrial de la Unión y como incentivo para el cumplimiento de los objetivos de transición climática de la UE”.
Nueva estrategia de la UE para la guerra comercial con China
Bruselas ha implementado una nueva estrategia para resolver su disputa comercial con China en relación con la importación de coches eléctricos. La UE ha elaborado una guía con recomendaciones para que los fabricantes de vehículos eléctricos con sede en China ofrezcan precios mínimos y eviten así los aranceles impuestos por la UE. El Ministerio de Comercio de China ha declarado que, gracias a esta medida, ambas partes “tienen la capacidad y la voluntad de resolver adecuadamente sus diferencias mediante el diálogo y la consulta”, así como de “mantener la estabilidad de las cadenas industriales y de suministro del sector automotriz de China, la UE y el mundo en general“.
La imposición de aranceles sobre los coches eléctricos fabricados en China, aunque inicialmente concebida como una medida para proteger la industria europea, pronto reveló efectos negativos en las marcas con fábricas conjuntas en China. En particular, los gravámenes europeos afectaban al Cupra Tavascan eléctrico en un 30,7% de su precio, compuesto por un 10% ya previsto y un 20,7% adicional como parte del nuevo arancel.
Volkswagen Anhui es una empresa conjunta creada entre el Grupo Volkswagen y la compañía china JAC Motors, con sede en Hefei, China. Su creación responde a la estrategia industrial del Gobierno de Pekín, que impuso la directriz “en China para China”, a la cual la UE respondió con impuestos a la importación.
Los aranceles han afectado negativamente a las cuentas de la matriz, el grupo Volkswagen, que también incluye marcas como Audi, Skoda y Porsche, que registró ganancias de 3.523 millones de euros, un 53% menos que el año anterior.
