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El auge del patinete eléctrico en España ha generado la necesidad de una regulación más estricta. Con más de 7,5 millones de usuarios, el incremento de accidentes –396 en 2024, cien más que el año anterior– ha impulsado a las autoridades a implementar una nueva normativa para estos vehículos de movilidad personal (VMP).

Esta nueva regulación busca proteger a terceros y ordenar un mercado que hasta ahora carecía de un marco legal definido. En respuesta, las aseguradoras han adaptado su oferta, proporcionando seguros específicos para patinetes eléctricos.

Adaptación del mercado asegurador

Compañías como AXA y Allianz ya ofrecen seguros para patinetes eléctricos, con precios que rondan los 89 y 84 euros anuales, respectivamente, para coberturas básicas. En Occident, el precio medio se sitúa alrededor de los 150 euros anuales, variando según las coberturas contratadas.

Pablo Pareles, director de la correduría de seguros Roams Insurtech, señala que la obligatoriedad del seguro busca fomentar un uso más consciente y responsable del patinete en el entorno urbano, estableciendo una clara corresponsabilidad del conductor.

¿Qué cubre el seguro obligatorio?

El seguro obligatorio para patinetes eléctricos incluye:

• Responsabilidad civil obligatoria, cubriendo daños personales y materiales causados a terceros.
• Indemnizaciones de hasta 6,45 millones de euros por daños personales y 1,3 millones de euros en daños materiales por siniestro.
• Defensa jurídica y reclamación de daños, incluida en las pólizas básicas.

Algunas modalidades también ofrecen cobertura para accidentes personales del conductor, incluyendo fallecimiento, invalidez permanente y gastos sanitarios, así como los daños sufridos por el propio conductor si se contrata la cobertura correspondiente.

Exclusiones de la cobertura

El seguro no cubre:

• Conducción bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias psicotrópicas.
• Participación en carreras, competiciones o entrenamientos.
• Uso profesional o comercial del patinete (reparto, alquiler, transporte de pasajeros).
• Multas y sanciones administrativas.
• Actos intencionados o delictivos y siniestros extraordinarios cubiertos por el Consorcio de Compensación de Seguros.

Proceso de regularización y sanciones

Todos los patinetes eléctricos están obligados a contar con seguro, independientemente de si tienen o no matrícula.

Los propietarios de patinetes no homologados deben obtener un certificado de inscripción a través de la web de la DGT, un requisito para asegurar el vehículo y parte del proceso de homologación.

Se ha establecido un periodo transitorio hasta enero de 2027 para completar el proceso de homologación y regularizar la situación de los patinetes.

Pareles explica que los usuarios con pólizas antiguas deberán contratar un nuevo seguro adaptado a la normativa, mientras que aquellos con seguros provisionales deberán actualizar sus datos. Las pólizas que aún no incluyan información del patinete se actualizarán automáticamente por la aseguradora.

La nueva normativa implica sanciones para los conductores que circulen sin seguro. Circular con un patinete sin seguro en vigor puede acarrear multas de hasta 800 euros.