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España se enfrenta a un creciente problema para cubrir puestos de trabajo cualificados, especialmente en el sector del transporte. El Instituto Nacional de Estadística (INE) estima que hay alrededor de 150.000 empleos vacantes, y entre los más demandados se encuentran los conductores de autobús y camión.

Envejecimiento de la Plantilla y Costes de Formación: Un Cóctel Explosivo

Rafael Barbadillo, presidente de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), advierte que esta necesidad “va a más” debido al envejecimiento de las plantillas y la falta de relevo generacional.

Una de las principales barreras de entrada a la profesión es el elevado coste de la formación. Obtener el permiso de conducir profesional y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), que implica un curso de al menos 140 horas, puede costar entre 3.000 y 4.000 euros, dependiendo de la persona. Esta carga económica dificulta el acceso a estas oportunidades laborales, tanto para españoles como para inmigrantes.

Restricciones de Edad y Trabas Burocráticas Complican la Situación

A la barrera económica se suman las restricciones de edad.

Aunque se puede empezar a conducir a los 18 años, el permiso es limitado y no permite realizar servicios con viajeros a más de 50 kilómetros. Para conducir sin restricciones, es necesario tener 21 años. Barbadillo recuerda que antiguamente el sector se nutría del servicio militar, donde muchos jóvenes obtenían los carnés profesionales, una fuente de reclutamiento que ya no existe.

Aunque el Gobierno ha puesto en marcha ayudas de hasta 3.000 euros por persona, una demanda histórica del sector, Confebus considera que “no es suficiente”. La partida inicial, de 500.000 euros para repartir entre el transporte de mercancías y el de viajeros, es considerada escasa.

Además del aspecto económico, Barbadillo denuncia las “muchas trabas burocráticas” que complican la contratación, especialmente de trabajadores extranjeros.

El proceso para obtener los permisos de residencia y trabajo puede demorarse hasta un año o más, impidiendo que la persona pueda trabajar.

Condiciones Laborales Desfavorables: Soledad, Largas Jornadas e Inestabilidad

Más allá de las barreras de acceso, las propias condiciones del oficio disuaden a muchos. Las jornadas maratonianas, la soledad y la incertidumbre son aspectos que pesan en la profesión.

Un transportista internacional describe la cabina de su camión como su “segunda casa” y admite la carga mental que supone estar lejos de su familia. Aunque el salario promedio para un transportista internacional se sitúa entre los 2.900 y 3.400 euros, este sueldo se ha estancado en los últimos años.

A este sueldo estancado se suman otras dificultades, como las largas esperas en aduanas, el cansancio o el riesgo de robos en carretera. Además, imprevistos como los temporales pueden dejar a los transportistas atrapados, generando frustración en el sector.