Renault Reporta Pérdidas Millonarias en 2025 Pese al Aumento en Ventas
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El fabricante automovilístico francés Renault ha anunciado pérdidas significativas de 10.931 millones de euros en 2025, contrastando con las ganancias de 752 millones registradas el año anterior. Este resultado negativo se atribuye principalmente al tratamiento financiero de su participación en Nissan.
Crecimiento en Facturación y Ventas de Vehículos Eléctricos
A pesar de las pérdidas, la facturación del año pasado ascendió a 57.922 millones de euros, un aumento del 3%. Este crecimiento fue impulsado por las marcas de automóviles complementarias, que se beneficiaron del plan de desarrollo internacional y de la electrificación de la gama.
La empresa destacó que, sin el impacto de la participación en Nissan, el beneficio habría alcanzado los 715 millones de euros.
Perspectivas Futuras y Estrategia Industrial
Renault resaltó la solidez de sus resultados en un contexto económico complejo y se mostró optimista de cara al futuro. La compañía planea revelar su estrategia industrial para los próximos años el 10 de marzo.
La empresa anticipa el lanzamiento de varios modelos nuevos este año, enfocándose principalmente en el segmento eléctrico e híbrido.
Lanzamientos de Nuevos Modelos
En 2026, Renault planea lanzar el nuevo Clio, el Twingo E-Tech, la furgoneta Trafic y un nuevo Dacia del segmento A eléctricos, así como un nuevo modelo del segmento C del fabricante rumano y el Alpine A390.
En el ámbito internacional, el grupo espera lanzar el Renault Boreal en América Latina y Turquía, el Duster en India, el Filante en Corea del Sur y en otros mercados, además de una nueva ‘pick-up’ en América Latina.
Objetivos para el Año en Curso
Para este año, Renault se ha fijado como objetivo alcanzar un margen operativo del grupo de alrededor del 5,5% de su facturación, además de liberar una tesorería de aproximadamente 1.000 millones de euros.
Gracias a su desarrollo internacional, sobre todo en el segmento eléctrico, Renault aspira a que la facturación crezca en 2026, manteniendo la reducción de costes como prioridad en los próximos años.
Reducción de Costes y Disciplina Financiera
La empresa busca reducir 400 euros por vehículo de media en el coste variable de fabricación anual, a través de mejoras técnicas y de competitividad, ligadas a la externalización de la producción de motores de Horse. Además, mantendrá una sólida disciplina sobre el coste fijo.
La ganancia de tesorería en el año actual incluirá 350 millones de euros de la sección de financiación, frente a los 300 millones de euros de 2025.
Objetivos a Medio Plazo
A medio plazo, Renault aspira a que su margen operativo se sitúe entre el 5 y el 7% de la facturación, superando sus márgenes históricos, y a una liberación de tesorería de 1.500 millones de euros por año.
Desempeño en Ventas y Mercados
En 2025, las cuentas del grupo reflejan un margen operativo del automóvil de 3.632 millones de euros, 631 millones de euros menos que el año anterior, debido a un impacto negativo del tipo de cambio, ligado a la cotización del peso argentino.
El año pasado, Renault vendió 2,3 millones de vehículos en el mundo, un incremento del 3,2% en un sector que creció un 1,6%, con subidas en sus tres marcas: Renault, Dacia y Alpine.
En particular, crecieron las ventas fuera de Europa, un 11,7%, gracias al dinamismo de América Latina (+11,3%), Corea del Sur (+55,9%) y Marruecos (+44,8%).
Destacó también el incremento de las ventas de vehículos eléctricos en Europa, con un crecimiento del 77,3%, representando el 14% del total de las ventas de la marca, mientras que los híbridos crecieron un 35,2%, alcanzando el 3% de las ventas.
