El Audi RS 5 Reinventa la Deportividad con Propulsión Híbrida Enchufable
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Audi Sport revoluciona su división con la presentación del nuevo Audi RS 5, el primer modelo en adoptar un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) de alto rendimiento. Este vehículo busca optimizar la eficiencia y elevar el dinamismo a cotas nunca vistas en la familia RS. La marca alemana promete una combinación de adrenalina de competición y versatilidad para el uso diario, con la posibilidad de una conducción totalmente eléctrica en entornos urbanos, sin sacrificar el carácter visceral distintivo de Audi.
Diseño Musculoso y Aerodinámico
Estéticamente, el RS 5 destaca por una carrocería que es nueve centímetros más ancha que el modelo base, lo que le confiere una apariencia robusta y deportiva. El frontal presenta una parrilla Singleframe tridimensional con rejilla de panal y “air curtains” diseñadas para optimizar el flujo de aire.
En la parte trasera, se aprecia un difusor aerodinámico y los característicos tubos de escape ovalados RS. Los faros Matrix LED oscurecidos, con un diseño de bandera a cuadros, refuerzan su identidad tecnológica.
Potencia Híbrida de Alto Rendimiento
El corazón de este deportivo es un sistema modular que combina un motor V6 biturbo de 2.9 litros optimizado con un motor eléctrico de 130 kW (177 CV) integrado en la caja de cambios de ocho velocidades. En conjunto, ofrecen una potencia de 470 kW (639 CV) y un par motor de 825 Nm. Gracias a esta configuración, el RS 5 acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3.6 segundos.
La batería de 25.9 kWh proporciona una autonomía eléctrica de hasta 84 kilómetros.
Tracción quattro con Dynamic Torque Control
La principal novedad de este modelo es su tracción quattro con Dynamic Torque Control. Este sistema de vectorización electromecánica del par en el eje trasero recalcula la distribución de potencia entre las ruedas cada 5 milisegundos. Un actuador eléctrico de 8 kW puede transferir hasta 2,000 Nm de diferencia de par entre las ruedas traseras de forma casi instantánea, lo que garantiza una agilidad y precisión en las curvas superior a los sistemas mecánicos convencionales.
Chasis y Suspensión Deportiva
El chasis del RS 5 cuenta con una suspensión deportiva RS con amortiguadores de doble válvula, que permite controlar de forma independiente la compresión y el rebote. Esto ofrece un equilibrio entre confort para viajes y rigidez deportiva para circuito.
La rigidez torsional de la carrocería se ha incrementado en un 10%, lo que asegura una respuesta de la dirección más precisa y comunicativa.
Paquete Audi Sport y Detalles Exclusivos
Para el mercado español, el paquete Audi Sport se incluye de serie, maximizando la exclusividad y el rendimiento. Este paquete añade llantas de 21 pulgadas con acabado diamantado, un sistema de escape deportivo con un sonido más intenso y eleva la velocidad máxima hasta los 285 km/h. El interior presenta costuras de contraste en verde Serpentine y detalles en color latón, creando un ambiente orientado al conductor con materiales de alta calidad como el carbono Camuflaje.
Gestión Térmica y Digitalización
La gestión térmica es crucial para garantizar la disponibilidad constante de la potencia eléctrica. El sistema enfría activamente la batería hasta los 20 grados centígrados cuando se activan los modos más deportivos.
La batería se puede recargar al 100% en solo 2.5 horas mediante una toma de corriente alterna de 11 kW. La nueva función Audi driving experience, a través de una pantalla táctil de 14.5 pulgadas, permite analizar datos de telemetría, tiempos por sector en circuito e incluso el ángulo de deriva. Esta interfaz ofrece una personalización completa de parámetros como el sonido del escape, la dureza de la suspensión y la respuesta del motor eléctrico.
Modos de Conducción y Funciones Especiales
Entre los modos de conducción, destaca la función boost, que permite obtener la máxima potencia del sistema durante diez segundos con solo pulsar un botón. El nuevo modo «RS torque rear» prioriza el envío de fuerza al eje trasero para permitir derrapes controlados.
Disponibilidad y Precio
El Audi RS 5 llegará a los concesionarios europeos con un precio de partida en España de 125,750 euros para la versión Coupé y 127,925 euros para el Avant.
La producción se realizará en la planta de Neckarsulm, Alemania. Los pedidos se abrirán en la primavera de 2026, y las primeras unidades se esperan en las carreteras durante el verano del mismo año.
