Aena responde a las aerolíneas y detalla la ampliación del aeropuerto de Barcelona
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El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha respondido a las críticas de las aerolíneas sobre el aumento de tarifas propuesto por el operador, que asciende a 0,43 euros por pasajero. Lucena argumenta que las infraestructuras están congestionadas y al límite de su capacidad, y que es necesario invertir para mantenerlas. Calificó de “ridículas” las protestas de Ryanair y sus anuncios de reducción de operaciones en España.
“Las cosas hay que pagarlas por lo que cuestan”, afirmó Lucena, justificando el impacto en las tarifas de la inversión de casi 10.000 millones de euros en el sector aeronáutico en España. Invitó a comparar el aumento de los billetes de avión con la bajada de las tarifas de Aena.
Lucena también señaló que Iberia decidió topar los precios del puente aéreo, demostrando que las aerolíneas tienen la capacidad de no subir los precios, incluso con pocos aviones. “Las aerolíneas tienen explicaciones para todo”, añadió.
La subida de 0,43 céntimos aún debe ser aprobada por la Dirección General de Aviación Civil, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y el Consejo de Ministros. Lucena defendió la regulación existente, afirmando que beneficia a todos. Advirtió que proponer infraestructuras baratas para ganar más compromete el mantenimiento y la seguridad, rozando la falta de responsabilidad.
Según Lucena, Aena no ha cobrado de más, ya que el tráfico después de la pandemia volvió con fuerza, beneficiando a todos. Reconoció que el Dora 2 (plan de inversiones) fue mejor de lo previsto, pero recordó que el Dora 1 fue peor, con fuertes pérdidas económicas para Aena debido a la pandemia.
“Las tarifas han estado años congeladas o bajando”, concluyó Lucena, señalando que los precios de los billetes de avión han subido fuertemente.
Detalles de la ampliación del aeropuerto de Barcelona
Lucena detalló las inversiones previstas para la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que superarán los 3.000 millones de euros. Estas inversiones incluyen mantenimiento, seguridad, tecnología, sostenibilidad, una nueva terminal satélite, una conexión de la satélite con la T1, la ampliación de la pista y modificaciones de la red natura.
Además, se remodelará la T2 y se realizará un retranqueo de la fachada en la T1 para acomodar las nuevas máquinas de revisión de equipajes que permiten no sacar los líquidos.
Entre 2027 y 2031 se realizarán obras en la T2, retranqueo de la T1, ampliación de la pista y la terminal satélite. En el Dora 4 (plan de inversiones posterior a 2031) se completará el alargamiento de la pista y la terminal satélite.
De los 3.200 millones de euros destinados a la ampliación de El Prat, 1.020 millones se invertirán en el período 2027-2031 en obras en la T1, T2 e inicio de las medidas compensatorias. A esto se suman más de 745 millones adicionales para otras inversiones.
Lucena seguirá al frente de Aena
Lucena ha aceptado la propuesta de continuar en su cargo en los próximos años. Confía en que se renueve el equipo directivo en la próxima junta de accionistas, manteniendo su condición de presidente y consejero delegado. Expresó su entusiasmo por seguir cuatro años más.
Lucena cerró el ejercicio 2025 con una remuneración total de 197.000 euros, un 2,6% más respecto al año anterior. Esta retribución se compone de una retribución básica fija, un complemento por puesto, un complemento variable y otros conceptos como seguros de vida, de salud y aportaciones a planes de pensiones.
