BAJAN LOS PRECIOS DE LOS COCHES DE OCASIÓN POR PRIMERA VEZ DESDE 2019
Foto: Archivo – Todos los derechos reservados
Por primera vez desde la pandemia, los precios de los vehículos de ocasión han experimentado un descenso. Según el último Barómetro de VO de Coches.com, las tarifas han bajado un 4,3% en 2025 en comparación con el año anterior, situando el precio medio en 19.350 euros.
Aumento acumulado desde 2019
A pesar de esta reciente bajada, los precios de los coches usados han aumentado un 29,9% desde 2019, superando el incremento del IPC (20,9%) en el mismo periodo. No obstante, este encarecimiento es menor que el de los coches nuevos, que se sitúa en un 45%.
Mercado de ocasión dinámico
El mercado de ocasión cerró 2025 con 2.218.824 unidades vendidas, un 4,2% más que el año anterior, casi duplicando las matriculaciones de turismos nuevos (1.148.650 unidades).
Incertidumbre en las ayudas
“El año 2026 ha arrancado con un descenso de cambios de titularidad, a pesar de que los precios medios acompañan”, señala Carlos Blanco, CEO de Coches.com. “La incertidumbre de qué ocurría con las ayudas a la compra de coches nuevos ha retrasado el cambio de vehículo en muchos casos, incluido el de ocasión”.
Coches jóvenes vs. coches antiguos
Uno de los datos más relevantes del estudio es la disparidad en la evolución de precios según la antigüedad del vehículo. Mientras que los coches con menos de tres años bajan de precio, los de más de 10 años siguen subiendo.
Aumento de la oferta de coches jóvenes
Blanco explica que “el crecimiento de las flotas de coches de alquiler, que tienen mucha rotación, ha implicado que aumente mucho la oferta de estos vehículos con pocos años. Eso incentiva la competitividad en precio para reducir en los concesionarios los activos de mayor precio inmovilizados”.
Escasez de coches antiguos
Los coches de más de 10 años representan más del 57% de los cambios de titularidad, pero su oferta se ha reducido debido a las políticas de achatarramiento. “Se da la paradoja de que las políticas de achatarramiento han reducido la oferta de estos vehículos, que son los únicos a los que muchas familias y autónomos pueden optar”, indica Blanco.
Cambios en la oferta de combustibles
El mercado de ocasión está experimentando una transformación en cuanto a la oferta de combustibles. Los modelos diésel, que representaban un 60,8% del mercado de coches nuevos en España en 2013, están perdiendo terreno en favor de los vehículos electrificados.
Diésel en declive
Si en 2019 casi dos de cada tres vehículos de ocasión anunciados tenían motor de gasoil, ahora suponen menos de un tercio de la oferta.
Auge de los electrificados
Los vehículos electrificados, especialmente los enchufables (PHEV y 100% eléctricos), están ganando presencia en los portales especializados, alcanzando ya el 10% de la oferta.
El futuro del mercado de ocasión
“El diésel va a seguir en el mercado de ocasión de mano del particular. En el caso de los profesionales, cada vez quedará reservado a nichos como vehículos comerciales o todoterrenos”, apunta Carlos Blanco. “Los híbridos y *mild hybrid* son los más buscados ahora porque no implican cambio de hábitos y obtienen la etiqueta Eco”.
Importancia de la etiqueta Eco
El etiquetado medioambiental ha cobrado gran importancia en el mercado español, especialmente en las ciudades con Zonas de Bajas Emisiones. Los coches con etiqueta C siguen siendo los más numerosos, aunque su dominio ha disminuido ligeramente.
Reducción de vehículos contaminantes
Los coches con etiqueta B o sin pegatina, que suponían un 43,6% del mercado en 2019, representan menos de un 7% en la actualidad.
Necesidad de más vehículos con etiqueta 0
“Es necesario un aumento de la oferta de vehículo enchufable con etiqueta 0 para descarbonizar el parque”, asevera Blanco. “En 2025 se sumaron a la oferta de coches nuevos muchos eléctricos de acceso y eso se reflejó en las matriculaciones. Es cuestión de tiempo que nutran el mercado de ocasión y faciliten la entrada a los coches enchufables a nuevos usuarios”.
Análisis por comunidades autónomas
El estudio también analiza los precios por comunidades autónomas, encontrando precios medios inferiores a los de hace un año en Baleares, Navarra o País Vasco. Los importes más bajos se encuentran en Canarias y Madrid, la región más dinámica para el VO. En el polo opuesto, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Extremadura registran el mayor encarecimiento.
