NUEVO TITULO: El Kia EV2 desafía el frío extremo y sorprende con su autonomía
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El futuro Kia EV2, el modelo de acceso a la gama eléctrica de la marca coreana, ha superado con éxito una exigente prueba invernal en Noruega, demostrando una notable resistencia al frío y una autonomía superior a la esperada para su segmento.
Prueba en condiciones extremas
Durante la reciente edición del El Prix, organizada por la Federación Noruega de Automovilismo (NAF), un prototipo del EV2 demostró un rendimiento sobresaliente en condiciones climáticas extremas, con temperaturas que alcanzaron los -31 °C. El prototipo, en su versión de largo alcance, logró recorrer 310,6 kilómetros.
La prueba se llevó a cabo en la región montañosa de Jotunheimen.
La desviación de su autonomía con respecto al ciclo WLTP (estimada en 413 km con llantas de 19 pulgadas) fue de apenas un 24,8%. Este porcentaje de pérdida de eficiencia es inferior al de muchos competidores, lo que sugiere una buena usabilidad en climas fríos.
Eficiencia y carga rápida a bajas temperaturas
El vehículo de prueba, equipado con una batería de 61,0 kWh, circuló durante más de cinco horas respetando los límites de velocidad en condiciones adversas.
Además de la autonomía, otro punto fuerte fue su capacidad de carga rápida. Gracias a su arquitectura E-GMP de 400 V, el EV2 completó una carga del 10% al 80% en solo 36 minutos, apenas seis minutos más que su cifra oficial, a pesar de las bajas temperaturas.
Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europe, destacó que este resultado confirma que los clientes podrán confiar en la autonomía del EV2 independientemente del clima, ofreciendo una entrada asequible y fiable a la movilidad eléctrica.
Fabricación europea y lanzamiento en 2026
El Kia EV2 tiene una fuerte vinculación con Europa, ya que será el segundo modelo totalmente eléctrico producido en la planta de Kia AutoLand en Žilina, Eslovaquia.
La producción de la versión con batería estándar de 42,2 kWh ya está en marcha, mientras que la variante de autonomía extendida de 61 kWh y el acabado deportivo GT-Line comenzarán a fabricarse en junio de 2026.
Aunque los resultados del prototipo no se incluyen en el informe oficial final de la NAF, el modelo completó la ruta en igualdad de condiciones que los vehículos de serie. Se espera que las cifras definitivas de homologación WLTP se publiquen en el tercer trimestre de 2026.
Por su parte, el Kia EV4, que también participó en la prueba, alcanzó los 390 kilómetros de autonomía real, reafirmando el rendimiento de la nueva arquitectura eléctrica del fabricante.
