ALERTA: Precio de los carburantes amenaza con alcanzar los 2 euros por litro
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La escalada imparable en el precio de los carburantes preocupa al sector, que anticipa la posibilidad de alcanzar los dos euros por litro en los próximos días. Nacho Rabadán, director general de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), ha calificado la situación como “alarmante” y ha expresado su temor a que la tendencia alcista continúe, afectando directamente el bolsillo de los consumidores.
El sector rechaza una nueva bonificación directa
Ante esta crisis, el sector de las gasolineras se opone rotundamente a repetir la bonificación de 20 céntimos por litro que se implementó durante la crisis energética provocada por la guerra en Ucrania. Rabadán ha calificado la medida como un “caos”, argumentando que estuvo “mal diseñada y peor ejecutada”, trasladando la carga financiera y de gestión a las pequeñas y medianas empresas del sector, que representan el 70% de las gasolineras en España.
La patronal de las gasolineras ha solicitado diálogo con la Administración antes de que se tomen decisiones al respecto. Rabadán ha insistido en que son las pequeñas empresas las que están “a pie de pista” afrontando la difícil situación de vender a precios tan elevados.
Portugal como ejemplo: Rebaja temporal de impuestos
En lugar de la bonificación, el sector propone seguir el ejemplo de Portugal, donde el gobierno ha optado por una rebaja temporal del impuesto especial de hidrocarburos.
Esta medida busca compensar el aumento de la recaudación por IVA debido a la subida de precios, evitando que el Estado “se aproveche de la situación”. Rabadán ha defendido esta alternativa como una opción más justa y eficiente.
La carga fiscal: Un componente clave del precio final
La carga fiscal en España es un factor determinante en el precio final de los carburantes. Según Rabadán, se pagan unos 37 céntimos de impuestos fijos por litro de gasóleo y 47 céntimos por litro de gasolina. Además, se aplica el IVA a esta cifra, generando una doble imposición.
Rabadán ha ilustrado el impacto de esta carga fiscal señalando que, incluso si la extracción, transporte y refinamiento del petróleo fueran gratuitos, y ni la petrolera ni la estación de servicio obtuvieran ganancias, el producto costaría aún 70 céntimos debido a los impuestos.
Como alternativa, el sector plantea una reducción temporal del IVA del 21% al 10%, similar a lo que se hizo con la factura de la luz.
Desmintiendo la especulación
Rabadán ha negado rotundamente que las gasolineras especulen con el combustible almacenado. Ha explicado que las estaciones de servicio tienen una capacidad de almacenamiento limitada y deben reponer combustible con frecuencia, lo que les impide jugar con las variaciones del mercado.
Un mercado “patas arriba”
La situación global, con el barril de petróleo Brent cerca de los 100 dólares y la previsión de problemas de oferta, sigue presionando los precios al alza. Rabadán también ha destacado la difícil situación de las gasolineras independientes o “blancas”, que denuncian estar comprando el producto a un precio superior al que se vende en otras estaciones, lo que evidencia una “ineficiencia” en un mercado “patas arriba”.
