El Supremo Anula Definitivamente el Proyecto de Pisos en las Cocheras de Cuatro Caminos
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El Tribunal Supremo ha asestado un golpe definitivo al proyecto inmobiliario que pretendía construir cientos de pisos sobre las antiguas Cocheras de Cuatro Caminos en Madrid. El alto tribunal ha inadmitido los recursos presentados por el Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid, Metro de Madrid y la cooperativa Residencial Metropolitan, ratificando así la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que ya había tumbado el plan urbanístico.
Esta decisión judicial deja sin base legal la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid que permitía la construcción de hasta 443 viviendas en estos terrenos, propiedad de Metro de Madrid.
La victoria judicial corresponde a las asociaciones Madrid Ciudadanía y Patrimonio (MCYP) y Ecologistas en Acción, quienes han luchado desde el principio contra este proyecto urbanístico, que implicó la demolición de las centenarias Cocheras de Cuatro Caminos en 2021.
“El plan de las Cocheras sigue siendo ilegal 16 años después de que se originase”, señalan ambas entidades, criticando la insistencia de las administraciones en sacar adelante una operación que consideran ilegal y que ha supuesto la destrucción de un elemento fundamental del patrimonio cultural e industrial de Madrid.
Las asociaciones lamentan que las administraciones responsables hayan ignorado los valores patrimoniales de las Cocheras y acusan a la Comunidad de Madrid de negar la autoría de Antonio Palacios en el proyecto.
Segundo Intento Frustrado
El plan anulado preveía la construcción de cinco bloques de pisos, incluyendo una torre de 31 plantas y más de 100 metros de altura, en un espacio de 43.250 metros cuadrados. La superficie edificable total para las 443 viviendas ascendía a 58.500 metros cuadrados, además de 4.728,64 metros cuadrados de oficinas y tiendas, y 1.050 plazas de garaje subterráneas.
La controversia sobre este proyecto se remonta a 2014, cuando Metro de Madrid vendió el solar de las Cocheras a Residencial Metropolitan por 88 millones de euros. Tras varias modificaciones, el proyecto final contemplaba la construcción de una torre para concentrar el mayor número de viviendas.
El Ayuntamiento de Madrid aprobó un nuevo plan en diciembre de 2023, pero las asociaciones contrarias advirtieron que este plan también incurría en ilegalidades, como ya había sucedido con la primera modificación anulada por los tribunales.
MCyP y Ecologistas en Acción cuestionan la legalidad de toda la operación urbanística y exigen una solución para este proyecto que consideran mal planteado y lesivo para el patrimonio cultural madrileño. Asimismo, critican al gobierno municipal por ser “consentidor y cómplice” de la destrucción de una obra de Antonio Palacios.
Las entidades reclaman la reparación del daño causado al patrimonio cultural, recuperando el espacio que nunca debió ser derribado para poner en valor el conjunto del Metro y sugieren albergar en él la colección histórica de la compañía.
