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Tras un período de declive que comenzó con la pandemia y se intensificó a principios de 2024, la industria automovilística alemana, otrora pilar de la economía, muestra signos de recuperación en 2025. Datos recientes sugieren un cambio positivo en el sector, impulsado por la demanda de vehículos eléctricos y las exportaciones.

Mejora en el clima empresarial

El clima empresarial en la industria automovilística alemana, medido mensualmente por el Instituto Ifo de Múnich, ha mejorado por segundo mes consecutivo en febrero, alcanzando los -15,6 puntos, en comparación con los -19,1 puntos de enero. Aunque la subida pueda parecer modesta, es importante recordar que el indicador se situaba en -40 puntos en enero de 2025.

Las empresas del sector evalúan su situación actual como “considerablemente mejor que el mes anterior”, gracias a la recuperación de las carteras de pedidos y a las expectativas de mejora en los negocios en el extranjero.

La electrificación como motor de crecimiento

Según Anita Wölfl, experta en el sector del Ifo, “la demanda de la eurozona, especialmente de vehículos eléctricos, sigue actuando como fuerza de apoyo para la industria automovilística alemana”. Las expectativas de exportación han aumentado a 10,8 puntos desde los 8,5 de enero, impulsadas por la creciente popularidad de los coches eléctricos.

El último censo de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania revela que el número de coches matriculados en Alemania con sistemas de tracción totalmente eléctricos (BEV) superó por primera vez los dos millones el 1 de enero de 2026.

Impacto en el empleo

Aunque el sector automovilístico alemán ha experimentado pérdidas de empleo considerables, la situación presenta matices importantes.

Según cálculos de la consultora EY, en tan solo seis años se ha perdido uno de cada siete empleos en este sector. Solo el año pasado, se perdió alrededor del 6,5 % de los empleos, más que en cualquier otro sector de la industria manufacturera. En términos absolutos, esto significa casi 50.000 empleos menos.

Sin embargo, se están creando nuevos empleos, principalmente gracias a inversiones en motores eléctricos y tecnología de baterías. Según datos de la Oficina Federal de Estadística, el empleo en este sector aumentó más de un 28% entre diciembre de 2024 y 2025.

Reorientación hacia otros sectores

Es interesante destacar la creación de empleo en el sector de “Construcción de Otros Vehículos”, que ha aumentado un 1,8%.

Esto refleja una transición de empresas que antes trabajaban en componentes de automóvil hacia el sector de tecnología aeroespacial, que ha contratado un 0,7% más de personal. En la construcción naval no civil, el crecimiento del empleo puede alcanzar hasta el 5%.

Además, la conexión con la industria armamentística ofrece una salida para muchas empresas alemanas, aunque no sustituye la decadencia del sector automovilístico.

Las exportaciones impulsan la recuperación

Las estadísticas de comercio exterior muestran que la industria automovilística en Alemania generó más de 40.000 millones de euros a partir de las exportaciones globales de coches eléctricos en 2025, un 6,5% más que en 2024. Los países de la UE, sobre todo los Países Bajos, Bélgica, Francia y Dinamarca, compraron más del 50% de esas exportaciones.

El mercado interno se mantiene estable

Un análisis más detallado de las ventas nacionales revela que son en gran medida estables. Los datos del mercado, como las cifras de registro y matriculación, muestran que los alemanes permanecen fieles a las marcas nacionales, a pesar de la creciente presencia de modelos asiáticos.

Volkswagen domina el ranking con el T‑Roc, Tiguan y Passat en las primeras posiciones.

En resumen, la industria automovilística alemana, aunque enfrenta desafíos importantes, muestra signos de recuperación impulsada por la electrificación, la demanda exterior y la reorientación hacia nuevos sectores.