GRAN PREMIO FIA EUROPEO DE CAMIONES: UN ESPECTÁCULO DE POTENCIA Y SOSTENIBILIDAD
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El Gran Premio FIA Europeo de Camiones en el Circuito del Jarama es un evento que atrae a decenas de miles de aficionados de toda Europa. No solo destaca por la multitudinaria asistencia, sino también por la imponente presencia de las máquinas de competición: camiones con motores de 13.000 centímetros cúbicos y 1.200 CV de potencia, los vehículos más poderosos que se pueden ver en España.
La experiencia es radicalmente diferente a una carrera de turismos o monoplazas. Aceleraciones, derrapes y adelantamientos son la norma, pero con camiones de más de 5 toneladas que alcanzan los 160 km/h, creando un espectáculo único. Mientras que un coche de carreras pesa entre 600 y 1.300 kg y se busca la máxima precisión y aerodinámica, en los camiones el desafío es controlar el peso en curvas cerradas, gestionar la frenada y evitar el sobrecalentamiento.
Los pilotos necesitan técnica y fuerza física para controlar estas máquinas pesadas en frenadas y adelantamientos.
Los equipos también enfrentan condiciones exigentes, realizando ajustes rápidos en frenos, suspensiones y sistemas de refrigeración entre las mangas.
UNA EXPERIENCIA CERCANA PARA LOS AFICIONADOS
El Gran Premio FIA Europeo de Camiones ofrece una experiencia más cercana que la Fórmula 1. Los aficionados pueden interactuar con los pilotos, ver los camiones de cerca y sentir las vibraciones del motor. Las carreras son visualmente impactantes, con humo, ruido y adelantamientos agresivos.
APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD CON HVO
Un aspecto destacado del campeonato es el uso de HVO (aceite vegetal hidrotratado), un biocombustible renovable producido a partir de aceites vegetales hidrogenados y residuos orgánicos. Su uso reduce hasta en un 90% las emisiones de CO2 en comparación con el diésel fósil.
El campeonato busca ser un escaparate para el sector logístico, demostrando que es posible competir y transportar mercancías de manera más limpia.
El HVO100 puede ser utilizado en camiones sin necesidad de modificaciones. Filipo Welter, Country Manager de Eurowag, afirma haberlo probado en su propio motor diésel sin notar diferencias en el rendimiento o el consumo de combustible.
EUROWAG: SOLUCIONES DE TRANSPORTE SOSTENIBLE
Eurowag, con 30 años de experiencia en Europa, ofrece una red de carga para vehículos pesados con alternativas de bajo carbono como HVO y bioGNL. La empresa busca ser la principal solución de transporte sostenible. Aunque el HVO tiene un precio más elevado que el gasóleo para particulares, Welter señala que las empresas están dispuestas a pagar la diferencia por una cadena de suministro más verde.
INCENTIVOS Y POLÍTICAS GUBERNAMENTALES
Welter critica la falta de políticas gubernamentales lógicas, señalando que en Europa hay muchos incentivos para la compra de vehículos eléctricos, a pesar de las dudas sobre el ciclo de vida de las baterías.
Con el HVO, en cambio, se tiene mayor control sobre el impacto ambiental del vehículo, desde su fabricación hasta su desecho.
