El mapa de la movilidad europea está redibujando sus fronteras, y España ha pasado de ser un actor secundario a convertirse en un destino estratégico prioritario.Las cifras no dejan lugar a dudas sobre la vitalidad del sector. En 2025, se gestionaron más de 20.000 transferencias de vehículos hacia España, lo que supone un incremento del 81% respecto a los 11.000 movimientos registrados en 2024.Según los últimos datos de Onlogist, el mercado español ha experimentado un crecimiento explosivo, duplicando el volumen de operaciones en apenas un año.Noticia relacionada general No No Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda Jaecoo Iberia «Nuestros concesionarios han sido la clave del éxito» Pedro MartínEsta cifra supone prácticamente duplicar los 11.000 movimientos registrados en el ejercicio anterior, confirmando una tendencia al alza que refleja el papel estratégico de la península en el ecosistema de movilidad del continente.Esta vitalidad del sector se ve impulsada principalmente por las operaciones vinculadas a flotas de renting y leasing, además de un incremento sostenido en las entregas directas a clientes particulares.Según explica Augusto Macedo, director de Onlogist Iberia, la plataforma de gestión de traslados de vehículos en la nube, la necesidad de redistribuir flotas con rapidez y eficacia está obligando a adoptar un modelo logístico flexible y digitalizado capaz de responder a la demanda en tiempo real.En cuanto a la procedencia de estos flujos, Italia y Francia se mantienen como los principales emisores debido a su proximidad geográfica y a la alta rotación de sus mercados internos.

Una vez en territorio nacional, Cataluña se erige como el nodo principal de recepción por su condición de puerta de entrada desde la frontera francesa, seguida de cerca por Madrid y Andalucía. No obstante, el sector observa una progresiva descentralización de la logística; aunque grandes núcleos como Valencia, Málaga, Zaragoza, Sevilla y Bilbao mantienen su relevancia, cada vez más vehículos se entregan directamente en provincias fuera de los grandes ejes metropolitanos, especialmente en el sur de España.Este crecimiento se produce en un contexto de grandes desafíos operativos, marcados por la entrada en vigor de objetivos europeos de emisiones de CO₂ más exigentes y la proliferación de zonas de bajas emisiones en las ciudades españolas.

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