Nuevas Previsiones para el Tranvía del Camp de Tarragona: Finalización a Finales de 2029
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La finalización de la primera fase del tranvía del Camp de Tarragona, que conectará Cambrils, Salou y Vila-seca, se ha retrasado hasta finales de 2029. El anuncio fue realizado por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, durante una visita a las obras del puente sobre la autovía A-7.
Retraso en el Calendario Inicial
Inicialmente, se preveía que el servicio estuviera operativo en el primer trimestre de 2028, pero la actualización del calendario ha movido la fecha de finalización.
Avances en la Construcción del Puente en Vila-seca
La actualización del calendario coincidió con la visita al puente en construcción en Vila-seca. Los trabajos, a cargo del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, cuentan con un presupuesto de 15,8 millones de euros (sin IVA) y abarcan el antiguo corredor ferroviario, incluyendo movimientos de tierra y desvío de servicios. La estructura, de 112 metros de longitud, permitirá a los tranvías cruzar la autovía A-7.
Adjudicación de las Obras del Tramo Principal
Esta semana se adjudicaron las obras del tramo principal de la primera fase, que comprenden la plataforma, superestructura, urbanización y sistemas.
El gobierno catalán espera que los trabajos comiencen antes del verano, con un plazo de ejecución de 25 meses. Paralelamente, el Departament impulsará las obras pendientes, como la obra civil e instalaciones del tramo Cambrils nord-Cambrils centre.
Inversión y Características de la Primera Fase
El Govern estima que la inversión movilizada para esta primera fase asciende a 224 millones de euros. Este tramo inicial contempla la construcción de catorce kilómetros de vía y catorce estaciones, tres de las cuales funcionarán como intercambiadores para facilitar la conexión con otros medios de transporte.
Pendientes y Próximos Pasos
Según fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat, aún está pendiente la adjudicación del proyecto del centro operativo de Vila-seca, con una inversión prevista de 24,7 millones de euros y cuyo inicio de obras se proyecta para junio. También será necesario acordar un plan con Adif para ejecutar el paso inferior de peatones en la estación de tren de Vila-seca y actualizar la ubicación de dos paradas de tranvía en Salou.
Importancia del Proyecto para la Movilidad
Illa destacó la importancia de la credibilidad institucional para llevar a cabo proyectos de esta magnitud, asegurando que el TramCamp transformará “completamente” la movilidad del Camp de Tarragona.
El alcalde de Vila-seca, Pere Segura, enfatizó la necesidad de no descuidar el transporte público actual, garantizando su buen funcionamiento mientras se avanza en las infraestructuras de futuro.
Segunda Fase y Expansión de la Red
Paralelamente a las obras de la primera fase, la Generalitat trabaja en la tramitación de la segunda fase, que completará la red del tranvía. Esta fase se centrará en la conexión con Reus y Tarragona, incluyendo un acceso estratégico al aeropuerto de Reus.
Visión General del Proyecto
El proyecto final contempla una red total de 46 kilómetros con 46 estaciones, diez de las cuales serán intercambiadores. Se estima que el TramCamp dará servicio a 9,5 millones de usuarios al año, transformando la movilidad en la región.
