Alicante planea un segundo nodo intermodal para impulsar la movilidad regional
Foto: Archivo – Todos los derechos reservados
El Ayuntamiento de Alicante ha revelado una pieza clave de su futuro Plan General Estructural (PGE): la creación de un segundo nodo intermodal en la ciudad, denominado Alicante Norte. Esta nueva infraestructura, que complementará la futura Estación Intermodal central, se localizará cerca de la parada de Cercanías de la Universidad de Alicante.
La propuesta forma parte del borrador del Plan General Estructural, un documento urbanístico trascendental que definirá el desarrollo social y económico de Alicante en los próximos 20 años.
El consistorio, liderado por el alcalde Luis Barcala, ha iniciado un proceso de participación ciudadana para analizar el borrador, incluyendo una mesa temática específica sobre movilidad que abordará esta estrategia ferroviaria.
El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha manifestado que el objetivo es ambicioso: “Dotar a Alicante de las infraestructuras necesarias para convertirla en el gran nodo de movilidad regional, apostando por la intermodalidad y el transporte público y reduciendo el tráfico privado”.
Sistema Bicefálico: Dos Nodos Clave
La estrategia planteada se basa en un sistema con dos nodos principales. El Nodo Central, o Estación Intermodal, se construirá en la zona de la actual estación de Renfe y reunirá Cercanías, Alta Velocidad, la estación central del TRAM y una nueva terminal de autobuses.
Por otro lado, el nodo secundario, Alicante Norte, conectará Cercanías, el Tren de la Costa y servicios de largo recorrido con la red de tranvía, y se enlazará con la futura ronda metropolitana de la A-70.
Conexión Aeroportuaria y Compromiso Municipal
Se prevé que ambos nodos tengan conexión directa con el aeropuerto. El concejal Peral ha enfatizado el compromiso del plan con esta visión, destacando la importancia de la Estación Intermodal como principal nodo y Alicante Norte como apoyo fundamental.
La estrategia ferroviaria se completará con una nueva parada de Cercanías para las áreas industriales, la Variante de Torrellano para unificar tráficos y un nuevo acceso ferroviario al Puerto, que permitirá liberar el trazado actual y crear un corredor verde.
