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AEDIVE Urge Concreción del Plan Auto+ y Critica Decisiones de la DGT
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), principal entidad de apoyo al vehículo eléctrico, ha manifestado su preocupación ante la incertidumbre que rodea al sector en España, a pesar de los datos positivos de matriculaciones registrados en enero.
Según AEDIVE, el aumento de matriculaciones en enero no refleja un incremento real de la demanda, sino operaciones comerciales cerradas a finales del año anterior. La asociación señala una ralentización significativa de las nuevas ventas, directamente relacionada con la falta de certidumbre regulatoria y fiscal.
Incentivos Fiscales en el Punto de Mira
Uno de los factores clave que afecta al mercado es la no aprobación en el Congreso del descuento del 15% en el IRPF para la compra de vehículos eléctricos. AEDIVE considera esta medida fundamental para incentivar la demanda y critica su supresión, ya que transmite “un mensaje de inestabilidad al consumidor, que retrasa o paraliza sus decisiones de compra”.
La asociación recuerda una situación similar entre enero y abril de 2025, cuando el bloqueo temporal de las ayudas del programa Moves III provocó una notable caída del mercado.
AEDIVE exige la restauración urgente del incentivo fiscal del 15% en el IRPF, con carácter retroactivo “para no penalizar a quienes han apostado por la movilidad eléctrica en un escenario de transición normativa”.
Plan Auto+: Necesidad de Concreción Urgente
Además, la asociación demanda la concreción del Plan Auto+, parte del Plan España Auto 2030, especialmente en lo que respecta a los 400 millones de euros destinados a ayudas en 2026.
Según AEDIVE, persisten interrogantes clave para el sector, como el modelo de gestión de las ayudas (estatal o a través de las comunidades autónomas), su retroactividad, el reparto territorial de los fondos, la posible introducción de criterios vinculados a la huella de carbono y el impacto de dichos criterios en fabricantes, modelos y tecnologías disponibles.
“La falta de claridad en estos aspectos está generando un efecto de espera que afecta a fabricantes, distribuidores, operadores de *renting*, empresas de servicios y usuarios finales”, afirma la asociación.
AEDIVE también denuncia una insuficiente coordinación entre los distintos ministerios con competencias en movilidad eléctrica, “lo que dificulta un abordaje integral de los retos del sector”. La falta de políticas de apoyo claras y continuas pone en riesgo el cumplimiento de los objetivos del Gobierno en el PNIEC, que establece 5,5 millones de vehículos eléctricos en circulación en 2030.
“Sin un marco regulatorio estable, previsible y coordinado, el ritmo de adopción necesario para alcanzar este objetivo se verá seriamente comprometido”, advierte AEDIVE.
Críticas a las Decisiones de la DGT
AEDIVE también expresa su inquietud ante recientes anuncios y posicionamientos de la Dirección General de Tráfico (DGT). En particular, se refiere a la restricción del uso de carriles Bus-VAO para vehículos eléctricos con un solo ocupante y a las declaraciones de Pere Navarro sobre un modelo urbano que no contempla el vehículo particular, incluso siendo eléctrico.
“Estos mensajes generan confusión entre los usuarios y resultan contradictorios con las políticas nacionales de impulso a la electrificación del parque móvil”, señala la asociación.
Para AEDIVE, las iniciativas públicas y los acuerdos con empresas privadas deben desarrollarse dentro de un ecosistema “amplio, abierto y plural de servicios de movilidad”, que incluya movilidad compartida, plataformas digitales de gestión, *renting* y nuevos modelos de uso, así como soluciones integradas de movilidad eléctrica. La colaboración público-privada debe apoyarse en criterios de neutralidad, competencia y participación del conjunto del sector.
La asociación reitera su compromiso con la descarbonización, la innovación y el desarrollo industrial y tecnológico de la movilidad eléctrica en España, y hace un llamamiento a las administraciones públicas para “restaurar la confianza del mercado, aportar certidumbre normativa y acelerar la puesta en marcha de las medidas anunciadas”.
AEDIVE subraya que la estabilidad y la coherencia son fundamentales para la transición hacia la movilidad eléctrica. “Sin estabilidad y coherencia, la transición hacia la movilidad eléctrica corre el riesgo de perder impulso y, con ello, dañar a la industria, la competitividad y el empleo, además del refuerzo de un modelo energético basado en fuentes renovables, en un entorno geopolítico complejo que reclama autonomía estratégica en la compra de combustibles fósiles”, concluye.
