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La jornada de huelga ferroviaria de este martes ha provocado graves interrupciones en el servicio a nivel nacional, impactando a miles de usuarios, a pesar del acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Transportes y los sindicatos mayoritarios (SEMAF, Comisiones Obreras y UGT).

Motivaciones de la huelga

Las organizaciones CGT, Sindicato Ferroviario y Alferro decidieron mantener los paros, argumentando que el acuerdo no aborda los problemas de fondo relacionados con la seguridad y las condiciones laborales. El presidente del Sindicato Ferroviario, Rafael Escudero, declaró que el acuerdo es “humo” y “burocracia”, ya que no garantiza la presencia de interventores en cada tren ni refuerza los talleres, aspectos cruciales para la seguridad.

Consecuencias inmediatas

La decisión de Renfe de revocar los servicios mínimos exacerbó la situación.

Se reportaron suspensiones de trenes de Cercanías en Málaga, y un AVE con destino a Madrid salió de Zaragoza con más de una hora de retraso debido a la ausencia del maquinista. En Cataluña, las líneas de Rodalies sufrieron demoras generalizadas, y en Santiago de Compostela se produjeron numerosas cancelaciones que afectaron los planes de viaje de muchos usuarios.

Críticas al acuerdo

Escudero criticó las cifras de inversión anunciadas en el acuerdo, señalando que la mayor parte de los 861 millones de euros destinados al mantenimiento para 2026 ya estaban presupuestados para el mantenimiento ordinario.

Según sus cálculos, el incremento real es de solo 112 millones de euros, una cantidad insuficiente para eliminar las limitaciones de velocidad.

Denuncias sobre la gestión de Adif

El presidente del Sindicato Ferroviario confirmó la información publicada por ‘El Mundo’ sobre personal de mantenimiento de Adif que lleva dos años y medio en su casa cobrando sin trabajar. Explicó que Adif sacó plazas para maquinistas de trenes auscultadores sin tener los trenes ni el personal de formación necesario, lo que resultó en una plantilla sin carga de trabajo.

“Un despropósito impresionante”

Escudero calificó esta situación como “un despropósito impresionante” y responsabilizó a la gestión de Adif por un gasto de dinero público sin contraprestación.

Aclaró que la responsabilidad no recae en los trabajadores, sino en la falta de planificación y organización de la empresa pública.