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Nuevas puertas en el Metro de Madrid: Legazpi será la primera estación
La línea 6 del Metro de Madrid está a punto de experimentar una notable renovación con la instalación de puertas de andén automáticas, un sistema similar al utilizado en Japón. Este proyecto, que busca mejorar la seguridad y eficiencia del servicio, comenzará a ser visible a finales de enero en la estación de Legazpi.
Instalación gradual y mejoras en seguridad
Según fuentes del Metro, la instalación de las puertas automáticas comenzará en el andén 1 de la estación de Legazpi, en dirección a Moncloa. Se espera que el montaje en el andén 2 se complete aproximadamente un mes y medio después, debido a la necesidad de realizar ajustes y pruebas exhaustivas. Estas puertas tienen como objetivo separar el espacio de espera de los usuarios de la zona de circulación de los trenes, incrementando la seguridad y permitiendo una mayor velocidad de entrada.
La implementación de estas puertas ha sido solicitada por expertos y usuarios para reducir el riesgo de accidentes y otros incidentes.
Despliegue progresivo en la línea 6
El proyecto se extenderá a lo largo de 2026, abarcando un total de 70 andenes en las 28 estaciones de la línea 6. Durante este período, las puertas permanecerán abiertas y bloqueadas hasta que se complete la automatización de la línea. Esto significa que, inicialmente, los usuarios podrán acceder a los trenes a través de estas nuevas puertas, pero las mamparas permanecerán abiertas hasta que el servicio esté completamente operativo.
Diseño futurista y funcionalidad
El diseño de las puertas es moderno y funcional. Cada andén contará con 24 puertas deslizantes motorizadas, así como puertas de emergencia, paneles fijos, paneles de control y accesos para el conductor. En total, se instalarán 6,4 kilómetros de mamparas y puertas. Para soportar el peso de las puertas, se han reforzado los andenes con pilares.
Las puertas tendrán una pantalla gráfica que indicará la estación, un diseño minimalista con iluminación que cambiará de color según el estado de apertura: azul en reposo, verde al abrirse y rojo para advertir a los pasajeros. El objetivo es modernizar la línea circular y prepararla para la conducción automática, siguiendo el ejemplo de otras ciudades europeas.
El espacio de paso libre tendrá un ancho mínimo de 1,85 metros y una altura de 2,1 metros. Las puertas estarán adaptadas para los nuevos trenes automáticos que circularán por la línea 6, con accesos en los mismos lugares que los trenes actuales.
Inversión y plazos
Metro de Madrid invertirá 121,8 millones de euros en la adquisición y montaje de las mamparas. Aunque las previsiones iniciales no se han cumplido del todo, se espera que gran parte de los andenes estén en funcionamiento a finales de 2026.
Cierre anticipado y autobuses gratuitos
Para facilitar los trabajos de instalación, la línea 6 ha adelantado su cierre a las 23:00 horas de domingo a jueves. Metro de Madrid ofrecerá autobuses gratuitos para garantizar la movilidad de los usuarios entre las 23:00 y la 1:30.
