Controversia sobre el accidente de tren en Adamuz: Adif niega fallo de detección previo
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El presidente de Adif, Pedro Marco, ha rechazado las conclusiones de la Guardia Civil en relación con el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz el pasado 18 de enero. Según Marco, la Guardia Civil interpretó erróneamente los datos técnicos que sugerían una posible rotura del carril 22 horas antes del siniestro.
Interpretación errónea de datos técnicos
Marco explicó en una rueda de prensa que el informe de la Guardia Civil alude a una caída de tensión detectada por los sistemas de Adif. Sin embargo, aclaró que este sistema se utiliza únicamente para rastrear la ubicación de los trenes y no para detectar roturas en las vías.
Si bien una caída de tensión podría ser compatible con una rotura, no es un indicador determinante. “Existe la posibilidad de esa interpretación por parte de la Guardia Civil, pero actualmente no contamos con un sistema capaz de detectar en tiempo real una rotura de carril”, afirmó Marco, excusando a la Guardia Civil por entrar en un debate puramente tecnológico.
Custodia y manipulación de materiales
El presidente de Adif también defendió la actuación de la empresa tras el accidente, asegurando que se han custodiado todos los materiales relacionados con el suceso. Admitió que se han manipulado, pero siempre con la autorización judicial pertinente y únicamente para comprobar las soldaduras.
Además, señaló que la Guardia Civil no se llevó unas chapas de aluminio que Adif consideraba relevantes para la investigación. Por este motivo, la empresa las recogió y las depositó junto con el resto del material, informando a la autoridad judicial de todo el proceso y poniendo a su disposición los elementos.
