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Una huelga indefinida de controladores aéreos, convocada por los sindicatos USCA y Comisiones Obreras, ha comenzado afectando a los aeropuertos de A Coruña (Alvedro) y Vigo. La protesta surge como respuesta a la crítica situación en las torres de control gestionadas por la empresa Saerco, donde la falta de personal ha generado una sobrecarga de trabajo considerada insostenible por los trabajadores.

Motivaciones de la Huelga

Según los sindicatos, la huelga se debe a la falta de personal, la cancelación de vacaciones ya aprobadas, el uso “abusivo” de las disponibilidades, cambios de turno comunicados con poca antelación y la falta de claridad en los cuadrantes sobre los descansos obligatorios. Los trabajadores advierten que la seguridad aeronáutica no puede mantenerse con una plantilla sometida a fatiga, estrés e incertidumbre constante.

La portavoz de USCA, Susana Romero, ha señalado que la falta estructural de profesionales impide conciliar la vida laboral y personal. Ha ejemplificado la gravedad de la situación mencionando que “hubo días que A Coruña no pudo prestar servicio nocturno”, lo que tendría consecuencias críticas en caso de emergencias, como el traslado de órganos para trasplantes.

Impacto del Cierre del Aeropuerto de Santiago

La huelga coincide con el inminente cierre del aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro (Lavacolla) por obras, lo que obligará a desviar un gran número de vuelos al aeropuerto de A Coruña.

Sin embargo, los sindicatos denuncian que no se ha previsto ningún refuerzo en la torre de control de A Coruña para asumir este aumento de operaciones, agravando la tensión existente.

Negociaciones Fallidas

La decisión de ir a la huelga se tomó tras meses de intentos infructuosos de negociación con Saerco. Romero ha denunciado que la compañía no solo se ha negado a negociar, sino que las últimas reuniones fueron canceladas unilateralmente por Saerco sin dar ninguna explicación.

Servicios Mínimos

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado los servicios mínimos para la huelga. Se protegerán al 100% los vuelos de emergencia, de Estado, traslados policiales y de vigilancia. Para los vuelos domésticos a territorios no peninsulares, los servicios mínimos oscilarán entre el 66% y el 83%, mientras que para los vuelos peninsulares con alternativa de transporte superior a cinco horas y los internacionales, la protección será de entre el 51% y el 59%.

La protección más reducida, de entre el 34% y el 36%, se aplicará a los vuelos peninsulares con alternativa inferior a cinco horas. También se garantizarán los vuelos de correo postal y de mercancías perecederas.

Privatización y Seguridad

Para USCA, el origen del conflicto reside en un modelo de privatización que prioriza el ahorro de costes sobre la seguridad. Romero afirma que se ha reducido el personal desde la privatización de las torres en un contexto de subida de tráfico aéreo.

Sin Refuerzos Previstos

Respecto al aumento de vuelos por el cierre de Lavacolla, Romero ha confirmado que no se había previsto ningún refuerzo, recalcando que la formación de un controlador aéreo es un proceso largo. Insiste en la necesidad de tomar medidas de cara al futuro para asegurar que la plantilla esté dimensionada correctamente para afrontar futuros retos.