Trump Amenaza con Estrangular la Economía Global Cerrando el Estrecho de Ormuz
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La amenaza de Donald Trump de bloquear el Estrecho de Ormuz, un paso crucial para el 20% del petróleo y el gas consumido mundialmente, ha generado incertidumbre en los mercados. Esta acción busca neutralizar la principal baza de Irán en el conflicto, pero podría resultar en una mayor inflación y un menor crecimiento global, prolongando un conflicto que ya se extiende por dos meses.
Tras el anuncio de Trump, el precio del petróleo Brent se disparó casi un 7%, superando los 100 dólares por barril por primera vez desde la tregua entre Estados Unidos e Irán de la semana pasada. Jorge León, jefe de Análisis Geopolítico de Rystad Energy, anticipa que el precio del crudo se mantendrá alrededor de los 110 dólares en las próximas semanas, aunque advierte sobre la alta volatilidad.
Al calificar el posible bloqueo del Estrecho de Ormuz como “piratería”, Trump busca intensificar la presión sobre Irán y, por extensión, sobre China, el principal consumidor de crudo iraní. Esta medida se produce tras el fracaso de las negociaciones entre Washington y Teherán en Pakistán.
León describe la situación como una estrategia de “escalar para desescalar”, señalando que Irán aún exportaba una cantidad limitada de crudo a través del Estrecho de Ormuz, por donde antes del conflicto transitaba aproximadamente el 20% del petróleo y el gas natural licuado consumido globalmente, así como el 15% del amoníaco y el 21% de la urea, elementos clave para la fabricación de fertilizantes.
El Órdago de Trump “Tensa la Cuerda” del Conflicto
Según María Romero, socia directora de Análisis Económico y de Mercados de AFI, los efectos económicos del bloqueo iraní han sido mitigados por “válvulas de escape” como rutas alternativas al Estrecho de Ormuz y la liberación de reservas estratégicas de la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Sin embargo, la nueva amenaza de Trump incrementa la tensión y acerca la situación al peor escenario previsto al inicio del conflicto.
El detonante de esta nueva amenaza ha sido el “peaje” anunciado por Irán. Trump busca estrangular este canal de financiación bélica y el órdago que Irán lanza al resto del mundo para negociar desde una posición más competitiva. Datos de MarineTraffic indican que antes de la amenaza de Trump, cruzaban el estrecho de Ormuz 14 buques por día, muy por debajo del promedio previo al conflicto de 100 naves diarias.
El analista de Rystad Energy considera que Trump “no va a cerrar Ormuz de manera permanente” debido al impacto que esto tendría en los precios de los combustibles, incluso en Estados Unidos, considerando las elecciones de medio mandato en noviembre. León descarta un racionamiento de combustible en la UE, aunque voces autorizadas no descartan problemas de suministro de queroseno en Europa.
Carlos Cuerpo, ministro de Economía, advirtió sobre la posibilidad de que la prolongación del conflicto genere preocupaciones sobre la disponibilidad de combustible para la aviación, aunque España tenga menor dependencia. Maarten Wetselaar, consejero delegado de Moeve, alertó sobre la posibilidad de que Europa enfrente precios más altos de la energía y problemas de disponibilidad física de combustibles si no se pone fin al conflicto.
El Precio Amenaza a Europa, No el Suministro
León subraya la importancia de “diferenciar” la situación de las economías europeas y asiáticas. En Asia, el coste de los combustibles tiene un impacto significativo en las familias promedio, mientras que en Europa, el impacto principal se centra en la potencial inflación. Europa depende en gran medida de la importación de energía, lo que podría generar una mayor inflación y obligar al BCE a subir los tipos de interés, representando un riesgo macroeconómico.
Luis de Guindos, vicepresidente del BCE, señaló que cualquier respuesta de la política monetaria ante la situación desencadenada por la guerra de Irán “dependerá de los efectos de segunda ronda”.
En España, los riesgos para la economía provienen de la subida de los precios de la energía, no de una crisis de suministro. Manuel Hidalgo, profesor de Economía Aplicada de la Universidad Pablo de Olavide e investigador de EsadeEcPol, advierte sobre un posible repunte de los precios que podría llevar la inflación a cotas elevadas, aunque la situación actual es menos grave que la de 2022.
La experta de AFI coincide en que la situación no es la misma que hace cuatro años, pero advierte que “si se enquista podría repetirse ese fantasma del pasado”. La clave reside en los efectos del conflicto sobre las infraestructuras energéticas, ya que la producción podría tardar meses en recuperarse, y la inversión para restablecer la infraestructura podría llevar entre tres y cinco años.
