El nuevo Mercedes‑Benz Clase C eléctrico, presentado bajo embargo en un encuentro estático en Albufeira a comienzos de marzo, marca un punto de inflexión dentro de la gama. La marca lo describe como «fascinantemente diferente y a la vez familiar», una frase que resume bien el enfoque de esta generación: mantener la identidad del modelo, pero adaptarla a una arquitectura eléctrica que transforma su diseño, su habitabilidad y su experiencia tecnológica. Los precios del nuevo modelo se conocerán a partir del 5 de mayo y los primeros vehículos llegará a los concesionarios españoles en septiembre.La estética es uno de los apartados donde más se percibe el salto respecto al Clase C anterior. La nueva plataforma eléctrica permite proporciones distintas, con un frontal más bajo, un capó más corto y una línea de techo más fluida.Noticia relacionada general No No Arranca la cuenta atrás para el coche eléctrico con batería de estado sólido en 2027 Patxi Fernández El resultado es una silueta con rasgos de coupé, reforzada por superficies limpias y pasos de rueda más marcados, lo que crea al ojo una silueta tipo ‘fastback’.El frontal incorpora una parrilla reinterpretada para la era eléctrica.

Mantiene el protagonismo del emblema central, pero lo integra en un panel iluminado con 1.050 puntos LED, un recurso que aporta identidad visual sin recurrir a formas agresivas. Los faros adoptan un patrón de estrellas, un guiño estético que también aparece en los pilotos traseros, donde cuatro módulos circulares generan una firma luminosa reconocible.En conjunto, el nuevo Clase C eléctrico se distancia del lenguaje más clásico del modelo anterior y se acerca a una estética más aerodinámica y digital, coherente con su planteamiento técnico.Interior más espaciosoLa arquitectura eléctrica también modifica el interior. El aumento de la batalla en 97 mm permite ganar espacio longitudinal, especialmente en las plazas delanteras. El techo panorámico de serie incrementa la sensación de amplitud y aporta más altura libre.El puesto de conducción gira en torno a la nueva generación del sistema MBUX, disponible con la pantalla Hyperscreen de 39,1 pulgadas.

Esta superficie continua integra instrumentación, multimedia y funciones del pasajero, con una interfaz más intuitiva y un asistente virtual basado en IA generativa. El sistema puede mantener conversaciones complejas y recuerda preferencias a corto plazo, lo que supone un salto respecto al MBUX previo.Los materiales también evolucionan. Por primera vez, el Clase C puede configurarse con un interior completamente vegano certificado, que abarca desde la tapicería hasta los revestimientos de pilares y techo. La marca destaca que esta opción «establece un nuevo estándar en el uso de materiales alternativos».Tecnología orientada al confort M.

TriguerosEl nuevo Clase C eléctrico incorpora una bomba de calor multisource capaz de aprovechar el calor residual del motor, la batería y el aire exterior. Según el la marca, en un trayecto de 20 minutos a -7 ºC el interior se calienta el doble de rápido que en un modelo convencional y consume aproximadamente la mitad de energía. Este sistema contribuye tanto al confort como a la autonomía.La suspensión AIRMATIC con control predictivo, disponible en opción, utiliza datos de otros vehículos y de Google Maps para anticipar irregularidades y ajustar la amortiguación. El eje trasero direccional, con hasta 4,5 grados de giro, reduce el radio de giro a 11,2 metros, lo que mejora la maniobrabilidad en ciudad.AutonomíaUno de los puntos más relevantes para un uso cotidiano es la autonomía.

El nuevo Clase C eléctrico alcanza hasta 760 km WLTP, una cifra que lo sitúa como una opción viable para viajes largos sin necesidad de planificar múltiples paradas. Además, gracias a la tecnología de 800 voltios, puede recuperar hasta 320 km en solo 10 minutos en cargadores de alta potencia.Mercedes-Benz Ficha técnica: Motor: Eléctrico síncrono de imanes permanentes (PSM) en el eje trasero. Autonomía: hasta 760 km. Carga rápida: Recupera hasta 320 km en 10 minutos gracias a la tecnología de 800 voltios.

Maletero: 470 litros en el trasero y 101 litros en el delantero. Capacidad de remolque: Hasta 1.8 toneladas. Precio: se hace público el 5 de mayo.El maletero también mejora su funcionalidad. El volumen principal es de 470 litros, a lo que se suma un ‘frunk’ (maletero delantero) de 101 litros, suficiente para objetos cotidianos como una maleta de cabina o los cables de carga.

La capacidad de remolque de hasta 1,8 toneladas lo que amplía aún más su versatilidad.MÁS INFORMACIÓN noticia No Tecnología española para descarbonizar la automoción noticia No Nuevo Mercedes‑Benz EQS, la gran berlina eléctrica que acerca el futuro noticia No «El futuro de la combustión es renovable»El nuevo Mercedes‑Benz Clase C eléctrico no es una simple adaptación del modelo anterior, sino una reinterpretación completa basada en una plataforma específica. Su diseño exterior adopta proporciones inéditas en la gama, el interior se digitaliza y gana espacio, y la tecnología se orienta tanto al confort como a la eficiencia. Con una autonomía amplia y un maletero más práctico, se posiciona como una alternativa sólida para quienes buscan un coche familiar eléctrico sin renunciar a la identidad del Clase C.