DGT busca nuevas herramientas ante el estancamiento en la reducción de víctimas de tráfico
Foto: Archivo – Todos los derechos reservados
La Dirección General de Tráfico (DGT) reconoce que España ha entrado en una fase crítica para seguir disminuyendo la siniestralidad en las carreteras, tras un periodo de notables avances. A pesar del aumento en la movilidad, la reducción de víctimas mortales se ha estancado, lo que exige nuevas estrategias y herramientas.
Un estancamiento preocupante
En 2024, se registraron 1.785 fallecidos en accidentes de tráfico, apenas un 1% menos que el año anterior. Este dato refleja un estancamiento que preocupa a las autoridades, según declaraciones de Pere Navarro, director general de Tráfico.
Enfoque en “factores invisibles”
Tras años de progreso gracias al control de la velocidad, el alcohol y el uso del cinturón de seguridad, la DGT se enfrenta ahora a desafíos más complejos, como el estrés, la somnolencia y, especialmente, el uso del teléfono móvil al volante. Navarro subraya que, si bien no se ha alcanzado un límite en la mejora, el contexto actual es más complicado.
Con 462 millones de desplazamientos anuales, la DGT considera que las mejoras ya no vendrán de medidas generales, sino de políticas más específicas y focalizadas.
Alcanzar el objetivo de reducir a la mitad los fallecidos para 2030 se presenta como un reto “complicado” para España, dada su ya relativamente baja tasa de siniestralidad.
Inteligencia Artificial para una vigilancia integral
La DGT está desplegando más de 230 dispositivos equipados con Inteligencia Artificial (IA) para una vigilancia más exhaustiva. Estos sistemas no solo miden la velocidad, sino que también detectan el uso del móvil, la falta de cinturón de seguridad y el rebasamiento de líneas continuas. Según Navarro, el objetivo principal es salvar vidas y la tecnología permite ser más eficientes en este propósito.
La apuesta por la IA busca generar un cambio cultural, donde los conductores sean conscientes de una vigilancia constante y multifactorial.
Medidas urgentes para motoristas
La siniestralidad de los motoristas es una preocupación central, ya que representan solo el 3% del parque móvil, pero el 27% de las víctimas. Se espera que antes del verano se aprueben modificaciones al Reglamento General de Circulación, que incluirán la obligatoriedad del casco integral y guantes homologados en vías interurbanas, así como un curso para conductores con permiso B que quieran conducir motos de hasta 125cc.
La Ley de Movilidad Sostenible y el rol de las empresas
La nueva Ley de Movilidad Sostenible destaca la importancia de que las empresas integren la seguridad vial en sus planes de sostenibilidad.
Navarro enfatiza que la sostenibilidad debe ser segura. Las empresas deben considerar no solo las emisiones de sus flotas, sino también la seguridad de sus empleados durante sus desplazamientos laborales.
La DGT considera que la tecnología de los vehículos modernos (ADAS) y la conectividad son aliados estratégicos para reducir la siniestralidad. Se busca un ecosistema de movilidad conectada, donde la seguridad vial no dependa únicamente de multas y radares tradicionales.
Adaptación y formación como pilares
La estrategia de la DGT para los próximos años se centra en adaptarse a una sociedad en constante evolución, con una movilidad diferente. La formación específica para colectivos vulnerables y el uso ético de los datos son pilares fundamentales para evitar la pérdida de vidas en las carreteras.
