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La industria automotriz se enfrenta a una transformación sin precedentes. Tomás Villén, CEO de Porsche Ibérica, durante la presentación del Cayenne Electric en abril de 2026, compartió su perspectiva sobre los desafíos y oportunidades que presenta este cambio de paradigma para la compañía en España.

El cambio de poder en la industria

Villén ilustró la magnitud de la transformación con una reflexión sobre cómo las administraciones públicas, y no las empresas del sector, son las que ahora marcan el rumbo en términos de producto y tendencias.

China lidera el mercado global

China se ha consolidado como líder indiscutible en la industria automotriz, con alrededor de 200 marcas propias y un control significativo sobre las materias primas esenciales. Se espera que el mercado chino alcance los 38 millones de vehículos vendidos para 2030, superando los 25 millones de 2020.

Europa busca recuperar competitividad

Europa ha enfrentado desafíos debido a regulaciones que no han logrado los objetivos medioambientales esperados. Sin embargo, Villén vislumbra un cambio de enfoque hacia la competitividad de la industria.

‘Plan Auto 2030’: Una apuesta por la industria española

En España, el ‘Plan Auto 2030’ genera optimismo.

Este plan, con un consenso entre las partes involucradas, busca aumentar la productividad, crear empleo y revitalizar la industria automotriz como motor económico. La administración pública invertirá 6.000 millones de euros, mientras que el sector privado aportará 40.000 millones.

Estrategias de Porsche Ibérica: El concesionario como destino

Para afrontar estos retos, Porsche Ibérica ha trabajado estrechamente con su red de concesionarios, adaptando su planificación y diversificando su oferta. Los concesionarios se han transformado en espacios donde los clientes disfrutan de eventos y experiencias vinculadas a la marca.

Esta estrategia ha fortalecido la situación financiera de la filial. A pesar de una ligera caída en las ventas generales en 2025, Porsche Ibérica mantuvo la rentabilidad de los concesionarios cerca del 4%, con un beneficio medio de 1.600.000 euros por concesionario, un aumento significativo con respecto al millón de euros registrado en 2022.

La compañía cerró 2025 con un beneficio cercano a los 19,8 millones de euros, impulsado por el crecimiento en el mercado de vehículos de ocasión y en el área de postventa.

Electrificación y emoción: La apuesta de Porsche Ibérica

A pesar de que la transición hacia el coche eléctrico avanza más lentamente de lo previsto, Porsche Ibérica ha logrado resultados notables. El 75% de sus ventas totales corresponden a modelos híbridos enchufables y eléctricos puros, superando la media europea. En 2025, uno de cada tres Porsche vendidos en España fue un modelo 100% eléctrico, y se prevé que en Portugal las ventas de vehículos eléctricos superen a los de combustión en 2026.

Villén reafirmó el compromiso de la marca con la emoción, independientemente de la motorización.

El cliente en el centro y la pasión por el 911

Porsche Ibérica se enfoca en la satisfacción del cliente, logrando altos índices de satisfacción. La demanda por el Porsche 911 sigue siendo fuerte, reflejando el buen momento del segmento de lujo en España.

Las ventas del 911 han aumentado significativamente, alcanzando las 1.000 unidades vendidas en 2025, con un incremento en las ventas de las versiones Turbo y GT3.